中心傳動(dòng)濃縮機(jī)

2016-06-16 10:53:49

         根據(jù)中心傳動(dòng)濃縮機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下側(cè)量的進(jìn)出口壓力，將其折算后與理論計(jì)算和數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算的結(jié)果偏小.而數(shù)值模擬的結(jié)果更為接近實(shí)際值。停運(yùn)后再啟動(dòng)狀態(tài)下，進(jìn)出口壓力差明顯變大，說(shuō)明漿體在停運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)了離析和沉降現(xiàn)象，中心傳動(dòng)濃縮機(jī)導(dǎo)致管道輸送阻力增大。因此，在工程應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)盡址保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行，停運(yùn)后應(yīng)及時(shí)對(duì)管道進(jìn)行清洗，防止發(fā)生堵管事故。

        (1)通過(guò)理論計(jì)算、數(shù)值分析和環(huán)管試驗(yàn)，分析了錫礦山南礦中心傳動(dòng)濃縮機(jī)淺部充填系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，并且進(jìn)行了設(shè)備選型。結(jié)果表明，該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，充填泵的能力可以滿足系統(tǒng)要求。

        (2)經(jīng)驗(yàn)公式和數(shù)值模擬計(jì)算該系統(tǒng)阻力損失分別為5.56 MPa和6.08 MPa，考慮充填泵啟動(dòng)壓力和一定的安全系數(shù)，確定設(shè)備輸出壓力為10.5MPa，初步選擇HBT80/21一220S型充填泵作為動(dòng)力設(shè)備，環(huán)管試驗(yàn)測(cè)定系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定和再啟動(dòng)狀態(tài)下的大壓力差分別為7.59 MPa和12.66 MPa,表明理論和數(shù)值模擬的結(jié)果存在一定誤差。采用環(huán)管試驗(yàn)可以更為準(zhǔn)確地判斷系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性以及設(shè)備的適用性。

        (3)對(duì)管道輸送系統(tǒng)進(jìn)行理論計(jì)算和數(shù)值模擬，分析系統(tǒng)可靠性并初步選擇充填設(shè)備中心傳動(dòng)濃縮機(jī)。根據(jù)兩種方法的計(jì)算結(jié)果，有針對(duì)性的設(shè)計(jì)環(huán)管試驗(yàn)，大大減少了樣品數(shù)量和試驗(yàn)成本。

        (4)采用理論計(jì)算、數(shù)值模擬和室內(nèi)環(huán)管試驗(yàn)相結(jié)合的方法，分析管道輸送系統(tǒng)的可靠性、選擇合理的充填設(shè)備，既可以避免由于適用和假設(shè)條件等原因造成的計(jì)算誤差，又減少了試驗(yàn)數(shù)量和成本，從而更加準(zhǔn)確地分析確定系統(tǒng)的安全性和可靠性，為管道輸送系統(tǒng)提供了一種更為完善的研究思路中心傳動(dòng)濃縮機(jī)，同時(shí)為工程設(shè)計(jì)和設(shè)備選型提供了更為可靠的依據(jù)。